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    軸承使用問題
    時間 : 2023-03-26 15:29 瀏覽量 : 2

    誤解一:軸承難道不是標準件嗎?

    提出這個問題的人,對軸承還是有些了解的,但要回答這個問題,卻不容易。必須得說軸承即是標準件,又不是標準件。
    第一層含義:軸承是標準件。啥叫標準件?來,咱們看看百度百科怎么說?
    標準件的結構、尺寸、畫法、標記等各個方面完全標準化。是指同一個型號軸承,同一個尺寸結構,具有安裝互換性。
    比如608軸承,對于任何一家頭腦正常的軸承廠家而言,其外形尺寸均為內徑8mmx外徑22mmx寬度7mm,也就是說你在SKF家買的608軸承(假設他們家有賣這個型號)和在NSK家買的608軸承(我知道這家有這個型號的)外形尺寸是一樣的,也就是長的一個模樣。
    從這個意義上來講,我們說軸承是個標準件,僅指模樣個頭一樣。
    第二層含義:軸承不是標準件。第一層含義說了,對于608軸承而言,外形尺寸一樣的,內部可能不一樣!真正能保證你長期使用的是內部結構參數。就如相親一樣,喜不喜歡第一眼看外表,幸不幸福就要看內在了。
    同樣一個608軸承,內部可以千差萬別。比如,游隙可以有MC1,MC2,MC3,MC4,MC5根據配合公差進行選擇;保持架可以是鐵制的或是塑料的;精度可以有P0,P6,P5,P4等根據用途進行選定;油脂可以從高溫到低溫上百種根據工況進行選擇,并且油脂封入量也各不相同。
    從這個意義上來講,我們又說軸承不是個標準件。根據具體的使用工況,我可以提供不同性能的608軸承供君選擇。而如要使其標準化,必須限定軸承的各個參數(尺寸,密封形式,保持架材料,游隙,油脂,封入量等)。
    結論:對于軸承而言,各位一定不可簡單視其為標準件,一定要明白其非標件的含義,才能在選擇軸承時,上對花轎嫁對郎。

    誤解二:動輒詢問,你這軸承能用10年嗎?
    舉個例子:你去買車,4S店銷售和廠家吹噓質保3年或10萬公里,你用了半年發現輪胎壞了,找4S店索賠,卻被告知不在質保范圍內,你很生氣,發誓要懟天懟地懟4S店,卻被4S店給懟了回來。保修手冊明白寫著質保3年或10萬公里是有條件的,為整車核心零部件(發動機,變速箱等)質保,你這輪胎是易損件,不在質保范圍。
    我想說明,你們要的3年或10萬公里是有條件的。所以你們經常問的『軸承能用10年嗎?』也是要有條件的。
    您提的這個問題是軸承的使用壽命問題,對于軸承的使用壽命而言,必須是一定使用條件下的使用壽命,拋開使用條件談軸承使用壽命就是在耍流氓。同樣,你的10年還要根據你產品具體的使用頻率,換算為小時數(h),因為計算軸承壽命時計算不出年頭,只能計算出小時數(h)。
    那計算軸承的使用壽命,都需要啥條件呢?愛問問題的孩子,上學時成績都不會太差。計算軸承的使用壽命一般需要知道軸承使用時的受力情況(軸向受力Fa和徑向受力Fr),轉速情況(跑多快,勻速跑還是變速跑?),溫度情況(工作時的溫度)。如果是開放式的軸承,還需要了解用的啥潤滑油,清潔度怎樣等等。公眾號《機械工程文萃》,工程師的加油站!
    有了這些個條件,我們需要計算兩個壽命。
    壽命一:軸承的基本額定壽命L10(考核軸承多久發生材料疲勞剝落):
    要明白,軸承的基本額定壽命就是考核軸承的耐操程度,一般給出90%可靠性的理論計算壽命。
    壽命二:平均潤滑脂壽命L50(考核潤滑脂多久會干涸掉)
    軸承的平均潤滑脂壽命L50基本就決定了軸承的最終使用壽命,你質量再好,不給你潤滑油(油脂干涸掉了),干摩擦能摩擦多久?所以這個平均潤滑脂壽命L50基本被認為是軸承的最終使用壽命(注:平均潤滑脂壽命L50為可靠性為50%的經驗公式計算壽命,僅供參考用,實際試驗評價時離散性較大)。公眾號《機械工程文萃》,工程師的加油站!
    結論:軸承能使用多久,你說了不算,我說了也不算,軸承實際使用條件說了算。

    誤解三:你家軸承這么脆,輕輕一壓就崩潰(異音)。
    軸承輕輕一壓就容易有異音,說明軸承內部產生了傷痕,那么,軸承內部的傷痕是怎么產生的呢?
    正常安裝軸承時,如果內圈是配合面,那么就會壓內圈,外圈不受力,也就不會產生傷痕
    但,如果不是這樣呢,而是讓內外圈相對受力了呢?
    是的,你沒看錯,就是這么殘酷的現實,如果軸承的內外圈相對受力,只需輕輕一壓,軸承就容易在鋼球表面和滾道面產生損傷壓痕(專業名字叫布氏壓痕),進而產生異音。所以,任何可能使軸承內外圈相對受力的安裝姿勢,都可能使軸承內部產生損傷。
    結論:目前,軸承異音中約60%左右為安裝不當導致的軸承損傷所致。所以,與其費勁心思找軸承廠家的麻煩,倒不如借助軸承廠家的技術力量來檢驗自己的安裝姿勢,是否存在風險和隱患。


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